クロスバイク GIANT ESCAPE R3の掲載になります。 9月末にジモティーで購入致しましたが、代わりのものを手に入れましたので、手放します。 以下は出品者様の説明の引用になります 私は自転車は詳しくありません。 各パーツに不備がありましたので、諸々を入替えをしているようです ・ブレーキワイヤーとシフトワイヤーの交換(いずれも新品) ・ブレーキシューの交換(新品) ・リアシフトの交換(新品/SHIMANO製) ・スプロケの交換(スラムの7・8枚目の歯をノーブランドの新品の歯に) ・タイヤの交換(700×28Cの新品) ・チューブ交換(片側を新品に) ・チェーンの交換(ブロンズ色の新品) ・ペダルの交換(所有していたもの) ・サドルの交換(所有していたクッション性の高いもの/VELO 穴空きモデル) 駆動系に２つの懸念がございます。 1.シフトチェンジ(変速) リアシフトレバーはもともとスラム製のみで組んでいたモデルになります。 9/24にお店にて調整をお願いしました。 シマノ製との互換性と各パーツの使用頻度の違いの為か、1枚目の歯への変速がうまく入らないと診断を受けました。 その後に乗ってみたところ、フロントはもう少しだけ微調整(1枚目から2枚目への変速のみ調整)が必要かと思われますが、この他の変速はスムーズです。 ご自身や行きつけのショップにて調整が出来る方にオススメさせていただきます。 2.新品チェーンとの相性 理由は定かではございませんが、下手なトルクを掛けた際にチェーンが浮く(異音がする)ことがございます。 通常の乗り方では問題はございません。 説明を受けたところ、新品のチェーンへの交換に原因があるようです。 チェーン(新品)とスプロケ(使用済み)の摩耗度の違いから症状が出ているの可能性が高いとのことです。 対処方法としまして、下記の提案をいただきました。 (1)チェーンを古いものに戻す(交換をする) (2)チェーン(新品)と同様に、スプロケを新しいものに交換をする (3)（2）でも違和感がある場合にリアディレイラーをシマノ製に統一させる ※古いチェーンを付けていた際は、この症状は出ていませんでした。しかし古いチェーンは処分をしてしまいました。 ※現状のスラムのリアディレイラーは、「変速が機能していて、まだまだ使える」と言っていただけています。 ※いずれの手段でも確実に調整できる保証があるわけではないこともご理解ください。 サイズはSサイズになります。 各所にキズやサビ等も見受けられます。 スプロケとペダル、サドル、片側のインナーチューブを除き、交換したものの走行距離は50km未満になります。 シートポストにサスペンションが入っている為、穴空きサドルと合わせてお尻まわりは快適に乗っていただけると思います。 トピークのボトルゲージはサイズ調整が可能ですので、専用ボトルに限らず、500ml等のペットボトルを入れることも可能です。 スタンド付きになります。

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