2018/11/10 新品購入。モデルもその時の型番です。 定価12万5280円税込 とてもよい状態の中古車です。大事に扱っていたため、傷もほぼありません。後ろのフェンダーに駐輪場シールが貼った状態ですが、そのままお渡し予定です。 2021/11/19に車両の悪い部分の部品をほぼ交換済み(交換した部品は後述) ハンドルについている操作パネルもカバーを付けて利用していたため綺麗です。そのまま付けたままお渡しです。 バッテリーに関しては通常使用に伴う劣化と思われますが、自己診断結果として、劣化も少なめの優良状態(2/15時点で充電回数50回以下、実力容量75-100%)で、まだまだお使いいただけます。(末端にバッテリー自己診断結果詳細記載) 行き帰り合計20分程度の通勤に利用するくらいの利用と、月2程度の街乗りでコロナ前は使っており、コロナになってからは月3くらいの通勤および街乗り(合計1時間以下)にのみ使っている状況です。 家での保管は、雨に濡れない車庫にて保管。丁寧に扱ってきました。写真に付与できておりませんが、付属品だったバッテリー充電器具も付いております。 販売中も月1,2ペース程度で引き続き丁寧に使用予定。お渡し時にはできる範囲にて清掃の上お渡し予定です。 <修理履歴> 2021/11/19あさひサイクルにて 車両点検および不具合部品全修理 修理費 合計21,000円程度 <交換部品> モーターユニット スプロケット スプロケットドライブ テンショナアセンブリカムチェーン スプロケットドリブン チェーン ※購入検討の方で商品の型番などご希望でしたらお伝えします。 2/15追記 YouTubeでバッテリーの自己診断機能がついていることを発見しましたのでやってみました。計測項目としては1番劣化していない計測結果となりました。 •結果 バッテリー充電回数 50回以下 バッテリー実力容量 75 - 100% •診断方法 https://youtu.be/co2xZBhv55s •計測結果 https://youtube.com/shorts/Oz7LD3ft0Cg?feature=share 充電は電池が20-30%くらいになったら充電するよう心がけておりました。充電回数は、コロナ前は1ヶ月に1回の充電ペース、コロナ禍も1ヶ月に1回の充電ペースくらいだったかと存じます。 <商品説明参考> https://old.cyclesports.jp/depot/detail/86278 https://www.j-cast.com/trend/2017/11/07313170.html?p=all

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